Lors de sa dernière visite à Brasov, le ministre des Transports, Ludovic Orban, rencontra Henri Kerali, le représentant de la Banque Mondiale, et les autorités locales, au sujet de la voie détour de Brasov. Cette voie, conçue comme un détour circonférentiel de grande vitesse, est toujours en débat et incluse dans le Plan Urbanistique Général de Brasov. Le tronçon, qui sera fait à travers un financement BERD, fera la connexion avec l?autoroute Bucarest-Brasov et l?autoroute Transylvanie, et aura une longueur totale de 23 km.
C?est fini le trafic lourd
Le projet de l?investissement sera rédigé par Parsons Brinckerhoff Ltd. en association avec Search Corporation SRL. ?La voie-détour résoudra les difficultés du trafic lourd qui affecte le trafic de Brasov, en réduisant les temps d?attente au sémaphores et les émissions de noxes. L?investissement protégera aussi les monuments de la zone historique de Brasov?, déclare Orban.
Protéger la nature et les propriétés
Selon le président du Conseil Départemental, Aristotel Cancescu, l?alignement de la voie- détour fut conditionné par la nécessité de protéger le patrimoine naturel de la zone: ?Notre préoccupation fut d?éviter les zones protégées de Harman, y inclus les Collines Lempes et les marécages aux alentours, mais aussi l?extension de la zone nord de Brasov, où il y a pas mal de bâtiments, parcs industriels, unités militaires?.
Nœuds et croisements
Le trajet de la voie-détour part du l?intersection de la voie départementale Brasov-Intorsura Buzaului et croise DN 11 Brasov-Targu Secuiesc. Divers nœuds routiers sont planifiés à l?intersection avec DN Brasov-Sighisoara et la voie départementale menant à l?Aeroport Brasov-Ghimbav, inclus dans les plans de développement de la zone.
Henri Kerali, l?officiel de la Banque Mondiale, se montra satisfait d?appuyer Brasov dans cet investissement, qui s?ajoute aux 350 millions d?euros versés déjà à la Roumanie par la Banque Mondiale.
